Whatsapp
Gegelung keluli, juga dikenali sebagai keluli bergelung, hanyalah bentuk keluli yang digulung; keluli dibentuk menjadi gegelung dengan menekan panas atau sejuk.
Ia untuk penyimpanan dan pengangkutan yang lebih mudah, dan untuk memudahkan pelbagai langkah pemprosesan (seperti ke dalam plat keluli, jalur, dll.).
Plat keluli sepanjang ratusan meter memakan banyak ruang, tetapi gegelung bergulung jauh lebih kecil dan lebih mudah serta lebih selamat untuk dialihkan dengan forklift atau kren.
Gegelung yang terbentuk terutamanya termasuk gegelung gelek panas dangegelung gelek sejuk. Gegelung gelek panas diproses sebelum papak keluli terhablur semula. Gegelung gelek sejuk adalah proses seterusnya gegelung gelek panas. Gegelung keluli biasanya mempunyai berat sekitar 15-30 tan.
Menggunakan gegelung keluli daripada syarikatPerindustrian Fujian Yintusebagai contoh, mari kita lihat penampilan dan spesifikasi mereka.
| Jenis Keluli | Gred | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gulung Sejuk | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.45 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.40 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| Digulung Panas | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 |
Gegelung keluli selalunya mempunyai berat beberapa tan, menjadikan pemuatan dan pemunggahan mustahil dengan tangan. Peralatan khusus diperlukan untuk mengamankan teras gegelung. Meletakkan gegelung rata pada trak, walaupun lebih selamat semasa pengangkutan, boleh menjadi sangat menyusahkan.
Setelah diletakkan rata, gegelung keluli sukar diangkat, memerlukan penyewaan peralatan angkat yang besar. Ini meningkatkan masa dan kos pemuatan dan pemunggahan dengan ketara. Walaupun dengan peralatan angkat yang besar, mengangkatnya masih mencabar, kerana gegelung keluli biasanya berwayar sebelum dimuatkan. Meletakkan gegelung rata boleh memampatkan wayar, menjadikannya sukar untuk cangkuk dan cangkuk semasa memuatkan, mengakibatkan kedua-dua masa dan usaha.
Sebab mengapa pengangkutan menegak adalah kaedah utama untuk mengangkutgegelung keluliadalah untuk meminimumkan kerosakan kargo. Jika gegelung keluli diletakkan rata, disebabkan oleh perjalanan trak yang bergelombang dan kawasan sentuhan yang besar antara gegelung keluli dan kereta, ia adalah sangat mudah untuk menyebabkan haus atau ubah bentuk gegelung keluli, serius menjejaskan hayat perkhidmatan gegelung keluli atau malah terus mengikisnya. Keadaan ini bukan sahaja tidak popular di kalangan pengeluar, tetapi juga di kalangan pemandu lori. Kedua-duanya akan mengalami kerugian ekonomi yang serius, malah imbuhan yang diperoleh rakan pemandu untuk satu perjalanan trak tidak mencukupi untuk mengimbangi kerugian tersebut.
Pada masa kini, sebilangan kecil pemandu lori melengkapkan trak besar dengan cawan sedutan elektromagnet untuk mengamankan gegelung dan meletakkan sejumlah besar kayu di bawah bahagian bawah gegelung. Ini memastikan kedua-dua integriti gegelung dan keselamatan pemanduan. Walau bagaimanapun, hanya beberapa trak yang mempunyai peralatan ini (lagipun, kos pengangkutan adalah tinggi). Oleh itu, banyak trak yang mengangkut gegelung keluli masih menggunakan kaedah tradisional meletakkan kayu di bawah gegelung dan menguncinya dengan kepingan beralun.
Pengangkutan struktur menegak juga atas sebab keselamatan. Sudah tentu, kaedah ini juga mempunyai bahaya keselamatan tertentu, jadi persediaan mesti dibuat sebelum pengangkutan, dan alat yang berkaitan mesti dibentangkan untuk penetapan dan anti-slip. Pada masa yang sama, kakitangan pengangkutan mesti memberi perhatian kepada pemanduan yang selamat, dan kenderaan lain mesti menjaga jarak yang baik dari trak pengangkutan.
